پیاده رو متحرک

پله برقی ها از نظر کاربرد در سه دسته مجزا قرار می گیرند. این سه دسته عبارت‌اند از: outdoor-semi outdoor-indoor. این سه دسته به ترتیب از راست به چپ در محیط بسته (در محیط داخل ساختمان)، نیمه بسته (در پل های عابر پیاده) و محیط آزاد (در محیط خارج از ساختمان) مورد استفاده قرار می گیرند. طراحی پله برقی ها معمولاً در دو زاویه 30 و 35 درجه صورت می گیرد. البته این زاویه در مکان‌های مسطح صفر و در سطوح دارای شیب، 10، 11 و 12 درجه می باشد که به این نوع، راهروی متحرک یا AutoWalk گفته می شود.

 

1. نوع تجاری (COMMERCIAL)

نمونه‌هایی از انواع تجاری می توان به پله برقی های پاساژها و فروشگاه ها اشاره کرد. این نوع پله برقی از نظر شکل ظاهری در چند دسته مجزا قرار می گیرند. در این نوع از پله برقی ها بسته به مکانی که بایستی قرار گیرند، سعی می شود تا از گزینه های مختلف همچون LIGHTING (.....) و امکانات مناسبی که به محل اجرای پروژه ارتباط دارد و می تواند به شکل ظاهری پله نمای زیباتری دهد، استفاده شود. انواع تجاری عموماً از نوع داخلی ( INDOOR)  محسوب می شوند که کاربردشان در مکان‌هایی هست که بسته و مسقف (سقف دار) هستند.

 

مشخصات فنی مرتبط با پله برقی های تجاری

انواع تجاری در سه دسته قرار می گیرند که عبارت‌اند از:

پله برقی‌هایی که برای مکان‌های عمومی همچون پاساژها و فروشگاه ها بکار گرفته می شوند که شامل موارد زیر می شوند:

• HD-B-30-2 : که در اینجا عدد 30 نشان دهنده زاویه پله بوده و عدد 2 تعداد استپ فلت را نشان می دهد.
• HD-B-35-2 : که در اینجا عدد 35 نشان دهنده زاویه پله و عدد 2 تعداد استپ فلت را نشان می دهد.
• HD-B-30-3 : که در اینجا عدد 30 نشان دهنده زاویه پله و عدد 3 تعداد استپ فلت را نشان می دهد.

لازم به توضیح است که در قسمت میانی پله از support نگهدارنده بتنی استفاده می شود. علت استفاده از نگهدارنده وجود طول زیاد پله برقی نسبت به اندازه پله می باشد.

 

2. عمومی PUBLIC TRANSPORT ESCALATOR

کاربرد این نوع پله ها در مکان‌هایی همچون فرودگاه ها ، یا ایستگاه های مترو و ایستگاه های قطار می باشد. پله برقی های عمومی می توانند به صورت داخلی ( INDOOR) و یا در محیط باز (OUTDOOR) مورد استفاده قرار گیرند. این دسته از پله ها استحکام و توان موتوری بالاتری از انواع تجاری دارند. همچنین از لحاظ شکل ظاهری تا اندازه ای ساده تر از نوع تجاری می باشند.

مشخصات فنی مرتبط با پله برقی های عمومی

• Public Transport Escalator که کاربرد آن‌ها در اماکن عمومی می باشد.
• HD-G-30-3 :  که در اینجا عدد 30 نشان دهنده زاویه پله بوده و عدد 3 تعداد استپ فلت را نشان می دهد.

لازم به توضیح است که در قسمت میانی پله از support نگهدارنده بتنی استفاده می شود. علت استفاده از نگهدارنده وجود طول زیاد پله برقی نسبت به اندازه پله می باشد.

 

3. عمومی با بار ترافیک بالا HEAVY DUTY ESCALATOR

پله های برقی عمومی با بار ترافیک بالا مانند انواع عمومی هستند و تشابه زیادی از نظر ظاهری با پله های عمومی دارند. اما توان موتور و استحکامات قطعات آن از سایر انواع پله برقی بیشتر است. این نوع پله برقی ها بیشتر در پل‌های عابر پیاده رو مورد استفاده قرار می گیرند.

مشخصات فنی پله برقی های عمومی با ترافیک بالا HEAVY DUTY ESCALATOR

30: عدد 30 در اینجا نشان دهنده زاویه پله می باشد.

لازم به توضیح است که در قسمت میانی پله از support نگهدارنده بتنی استفاده می شود. علت استفاده از نگهدارنده وجود طول زیاد پله برقی نسبت به اندازه پله می باشد.

در همه موارد ذکر شده در بالا به غیر از مدل HD-H-30 که برای ترافیک بالای انسانی مورد استفاده قرار می گیرد، در سایر موارد سه نوع دهانه ورود وجود دارد. این دهانه های ورودی عبارت‌اند از:

• دهانه ورودی با عرض‌های 600mm ، 800mm و 1000mm

همان طور که گفته شد مدل HD-H-30 از این نظر متفاوت بوده و در آن دو نوع دهانه ورودی مورد استفاده قرار می گیرد که عبارت‌اند از  : 800mm و 1000mm

4. پیاده روی متحرک MOVING WALK

عمل پیاده روی متحرک همانند پله برقی می باشد اما این‌ها در سطوح با زاویه 0 درجه تا 12 درجه که در مکان‌های داخلی INDOOR و سرباز OUTDOOR وجود دارند، مورد استفاده قرار می گیرند. لازم به توضیح است که پیاده روهای متحرک در اصل موتورهای ضعیف‌تری در مقایسه با پله برقی ها دارند. این پیاده روهای متحرک لزوماً در مکان‌هایی مورد استفاده قرار می گیرند که دالان‌های طولانی در آن‌ها وجود دارد و این امر باعث خسته شدن عابران می شود که در این خصوص استفاده از پیاده روهای متحرک کارساز خواهد بود.

جهت اطلاع از قیمت پیاده روی متحرک و لیست تولیدکنندگان پیاده روی متحرک به سایت صنعت ساختمان مراجعه نمایید

 

بالابر

 

بالابر در واقع ابزاری مکانیکی هست که به منظور دسترسی های موقتی و ایمن برای افراد و تجهیزات در مکان‌هایی که غیر قابل دسترس هستند بخصوص مکان‌هایی با ارتفاع زیاد کاربرد دارد. آنچه که باید مد نظر داشت این هست که اینگونه بالابرها صرفاً برای کارهای موقتی و کوتاه مدت همچون تعمیرات جزئی و کارهای نظارتی در محل‌های با ارتفاع زیاد و یا مکان‌هایی که راه دسترسی ایمن و راحت به آن‌ها وجود ندارد، مورد استفاده قرار می گیرند.

 

بنابراین این تجهیزات در مقابل تجهیزاتی همچونآسانسورهاو یا سایر بالابرها قرار می گیرند که دائمی‌اند. طراحی این تجهیزات به منظور جابجایی بارهای با وزن محدود و معمولاً پائین تر از یک تن بوده است. هرچند که گاهی بر اساس نیاز در ظرفیت‌های کاری بیشتر نیز تولید می شوند. از مزایای دیگر اینگونه تجهیزات کاربری آسان آن‌هاست که معمولاً یک نفر قادر است آن را راه اندازی کند و مورد استفاده قرار دهد. بالابرها با نام  ( MEWP: Mobile Elevating Work Platforms نیز معروف هستند.  ساخت بالابرها علاوه بر اینکه به عنوان محل کار ایمن موقتی صورت می گیرد، امکان استفاده از آن‌ها به عنوان ابزارآلات صنعتی (مانند قالب های برقی نصب شیشه) وجود دارد. این کار با تجهیز آن‌ها به منابع برقی و بادی میسر می شود.

امروزه تقاضای زیادی از طرف مصرف کنندگان برای استفاده از این وسیله وجود دارد چراکه کاربرد آن آسان است. از طرفی به دلیل عدم وجود آگاهی و نظارت لازم، کاربران آن اطلاعات کافی در مورد خطرات و حوادث کار با این تجهیزات را ندارند. متأسفانه این ناآگاهی گاه حوادث ناگواری را به دنبال دارد. هر ساله آمار زیادی از وقوع حوادث در حین کار با بالابرهای غیر استاندارد توسط کارگران گزارش می شود. سقوط از ارتفاع، برق گرفتگی، گیرافتادگی، سقوط اشیا از داخل پلاتفورم و واژگونی اینگونه از تجهیزات از جمله موارد خطرات عمده کار با بالابرهاست. لازم به توضیح است که آمار سازمان OSHA، خطر واژگونی (Tip-Over) را به عنوان بالاترین علت حوادث کار با اینگونه تجهیزات معرفی می کند.افرادی زیادی از جمله بیشتر کارگران صنعت برق، نقاشان ساختمانی، کارگران نصاب قطعات فلزی سوله­ها، نجار­ها و… در معرض آسیب های ناشی از کار با این تجهیزات قرار دارند. از عمده ترین دلایل بوجود آورنده حوادث در حین کار با بالابرها می تواند به موارد زیر اشاره کرد:

وجود نقص در تجهیزات، وضعیت زمین، عدم استفاده از جک های جانبی تعادلی یا خراب بودن جک­ها، گیرکردن بین ساختمان­ها و تأسیسات مجاور، برخورد با سایر وسایل نقلیه ، بار اضافی و برخورد بار به کشنده بالابرها.

در کشور ما عمده ترین علل حوادث بالابر، به‌کارگیری بالابر­های غیر استاندارد، استفاده از سبد متصل به جرثقیل به جای بوم لیفت و آموزش ندادن اپراتور می باشد.

بر اساس آمارهای منتشره از سازمان ایمنی و بهداشت حرفه­ای آمریکا (OSHA)هر ساله تعداد زیادی از کسانی که از بالابرها استفاده می کنند، آسیب های شدید می بینند و حتی این امر به مرگ آن‌ها منجر می شود.

انواع مختلف بالابرها:

1- بالابرهای نوع سیار

کاربرد این نوع بالابر در ارتفاع و یا به منظور حمل و جابجایی بار و نفر و یا انجام امور خدماتی، رنگ آمیزی، ساخت سازه ها و ساختمان‌ها و ... می باشد. بالابرهای نوع سیار بر اساس نوع دسترسی در دو دسته قرار می گیرند:

الف- بالابرهای سیار با دسترسی عمودی: این دسته از بالابرها تنها به‌صورت عمودی حمل بار و نفر را انجام می دهند. مرسوم‌ترین این نوع دستگاه‌ها با نام بالابرهای هیدرولیکی آکاردئونی (قیچی (Scissor Lifts- و ریلی می‌باشد.

ب- بالابرهای سیار با دسترسی عمودی و افقی یا بوم لیفت ها :این نوع بالابرها در انواع هیدرولیکی مفصلی و هیدرولیکی تلسکوپی و یا ترکیبی در بازار موجودند. بوم لیفت ها معمولاً به منظور کار در مکان‌های مرتفع، جابجایی نفر و دسترسی به نقاط جانبی در ارتفاع بکار می روند. این دستگاه‌ها به دلیل استفاده از مکانیسم هیدرولیک امنیت بالائی دارند. عرضه این نوع بالابرها به بازار می تواند به شکل قابل یدک (Towable Platforms)، نصب شده بر روی کامیون (Truck Mounted Platforms) و یا خود محرک (Self Propelled) صورت گیرد.
 

ب- بالابرهای نوع ثابت  (Fixed Platforms)

کاربرد این نوع بالابرها معمولاً در خطوط تولید، انبارها و... به منظور جابجایی بارهای سنگین، تخلیه و بارگیری از خودرو و هم‌سطح سازی می باشد. بالابرهای ثابت در انواع و مکانیسم‌های مختلف اعم از هیدرولیکی، زنجیری، کابلی و یا به صورت ترکیبی ساخته می شوند. ایمن ترین آن‌ها بالابرهای هیدرولیکی ثابت با مکانیسم قیچی و خطرآفرین تری آن‌ها و بالابرهای کابلی هستند. علت خطرناک بودن بالابرهای کابلی به دلیل احتمال قطع کابل، خارج شدن از قرقره وینچ و یا گیر کردن اشیا و اندام بدن میان کابل و وینج می باشد. می توان از انواع  بالابرهای هیدرولیکی ثابت که دارای ایمنی مناسب نسبت به دیگر مدل‌های معرفی شده می باشند به موارد زیر اشاره کرد:

این بالابرهای ثابت به یک چاهک نیاز دارند تا در زمان جمع شدن دستگاه با قرارگیری درون آن با زمین مسطح می شود.

الف- بالابر ثابت هیدرولیک جک مستقیم

ب- بالابرهای ثابت آکاردئونی

پ- بالابرهای ثابت زنجیری و کابلی هیدرولیکی

هم اکنون می توانید با ثبت نام در وب سایت صنعت ساختمان . آی آر اقدام به ثبت آگهی نمایید.

جهت اطلاع از قیمت بالابر و لیست تولیدکنندگان بالابر به سایت صنعت ساختمان مراجعه نمایید

منبع:صنعت ساختمان . آی آر

پله برقی

 

پله برقی راه پله سیاری هست که عمل انتقال مسافر را به بالا و پایین انجام می دهد. این وسیله در کل دنیا و در مکان‌های فاقد آسانسور قابل استفاده است. این مکان‌ها می تواند مراکز خرید، فرودگاه ها ، مراکز تجاری و ... باشد. پله برقی‌ها برای جابجایی افراد ظرفیت زیادی دارند. از آن‌ها جهت هدایت مردم به مکآن‌های خاص که مدنظر کارفرماست می توان استفاده کرد. نوع سرپوشیده آن نیز برای بیرون از فضاهای بسته وجود دارد. پله برقی و پیاده رو برقی نیروی لازم برای حرکت را از موتورهایی که سرعت یکنواختی (۰٫۳ تا ۰٫۶ متر بر ثانیه) را ایجاد می کنند به دست می آورند. حداکثر زاویه نصب پله برقی برای ارتفاع 18 متر نسبت به افق 30 درجه در نظر گرفته می شود. 


فردی به نام چارلز دی سیبرگ، از کارمندان شرکت آسانسور اوتیس مخترع پله برقی بوده است. وی کلمه پله برقی را ابداع نمود که ترکیبی از دو کلمه ESCALA   (در لاتین به معنای پله‌ها) و ELEVATOR (به معنایآسانسور) می باشد. با اینکه پیشرفت‌های زیادی در جهت تکمیل این اختراع از ابتدای تولد تا به امروز صورت گرفته، طراحی ای که سیبرگ انجام داد هنوز هم پایه و اساس ساخت پله برقی محسوب می شود. این دستگاه را دو پلتفرم بالا و پایین تشکیل می دهد که با استفاده از یک خرپا به هم متصل‌اند. خرپا دو چرخ محرک دارد که تعدادی پله تاشو را به شکل یک حلقه به حرکت در می‌آورند. خرپا همچنین حفاظ و دو نوار دستگیره دارد که سرعت هماهنگ با سرعت حرکت پله‌ها دارد.

پلتفرم بالا و پایین
این دو پلتفرم، محل جایگیری ، قسمت‌های منحنی حفاظ، موتور، گیربکس و پله‌ها هستند.  پلتفرم بالا موتور محرک و تجهیزات مربوطه و گیربکس اصلی را شامل می شود. چرخ‌ها و تجهیزات لازم جهت بازگشت پله به مبدأ در  پلتفرم پائینی جای گرفته‌اند.  . این دو بخش همچنین باعث استحکام بالا و پائین خرپا می شوند. یک سینی و یک صفحه شانه ای نیز در پلتفرم‌ها وجود دارد. سینی مذکور برای ایستادن مسافرین پیش از سوار شدن به پله‌هاست. این سینی به شکلی تعبیه می شود که متخصصان نصب و تعمیر به آن دسترسی دارند. صفحه شانه ای قسمت مابین پلتفرم و پله های متحرک است. وجه تسمیه آن به خاطر شانه‌هایی است که در لبه‌های رو به پله آن وجود درد.  
خرپا یک قسمت فلزی و میان تهی است که باعث اتصال پایین و بالای پله برقی به هم می شود. این سازه از دو قسمت تشکیل شده که از طریق مهارهای میانی از قسمت پایین تا بالا محکم شده‌اند. دو بخش انتهایی خرپا به پلتفرم‌های پائین و بالا اتصال دارند و این پلتفرم‌ها به‌واسطه بست هایی فولادی و یا با استفاده از بتن ریزی به طبقات اتصال پیدا می کنند. خرپا همچنین حفاظ ها در قسمت پایین و بالا را به هم متصل می کند.

هدایت کننده‌ها
هدایت‌کننده‌ها تشکیل‌دهنده یک سیستم هدایتگر در داخل خرپا هستند که باعث حفظ زنجیر پله‌ها در مسیرهای خود می‌شوند و از این طریق حرکت مداوم و پیوسته پله‌ها در یک مسیر حلقوی را تضمین می‌کنند. در این سیستم دوچرخ هدایت‌کننده تعبیه‌شده است. یکی از این‌ها با نام چرخ پله برای چرخ‌های قسمت جلوئی پله‌ها و دومی با نام چرخ کشنده برای چرخ‌های عقبی پله‌ها. موقعیت نسبی این چرخ‌ها عامل قرارگیری پله‌ها در طول مسیر خرپا پس از خروج از صفحه شانه پائین  به‌صورت یک راه پله است. در طول مسیر خرپا، این چرخ‌ها بیشترین فاصله را از هم دارند که باعث ایجاد زاویه 90 درجه‌ای بین پله‌ها می‌شود. این چرخ‌ها در قسمت پایین و بالای مسیر به هم نزدیک می‌شوند و چرخ‌های جلو و عقبی پله‌ها در یک امتداد قرار می‌گیرند. این وضعیت باعث می‌شود که پله‌ها به شکل صفحات تخت در مجاورت هم قرار گیرند. بنابراین به سهولت قادرند بعد از حرکت در یک مسیر حلقوی به مبدأ بازگردند. هدایت‌گرها باعث عبور پله‌ها از مسیر زیر خرپا می‌شوند تا مجدداً به ابتدای مسیر برسند. در این حالت  چرخ‌های هدایت‌گر  از هم فاصله گرفته و سطح پله‌ها مجدداً به‌صورت یک پله با زاویه 90 درجه درمی‌آید. این سیکل حرکتی بارها تکرار می‌شود.

پله‌ها:
خود پله‌ها جامدند و به شکل یک‌تکه و در طی عملیاتی بنام دایکاست از جنس آلومینیوم تولید می‌شوند. ممکن است با کشیدن یک روکش لاستیکی بر روی آن‌ها از لغزش مسافرین تا حد امکان جلوگیری شود. همچنین احتمال دارد که یک خط نشانگر به رنگ زرد برای مشخص کردن لبه‌های پله اضافه شود. تعبیه لبه‌های دیواره و کف پله به‌صورت عاج دار هست که با عاج‌های صفحه شانه‌ای در بالا و پائین پلتفرم جفت می‌شوند. اتصال پله‌ها توسط یک زنجیر فلزی صورت می‌گیرد.  

آینده صنعت پله‌برقی
در سال‌های اخیر در امر تولید پله‌برقی نوآوری‌های متنوعی شکل گرفته است. از جمله پله‌برقی مارپیچی و یا پله‌برقی ویلچربر که این‌ها هم‌زمان با پیشرفت صنعت و تغییر تقاضای بازار صورت گرفته و تداوم خواهد یافت.

 

---

پله برقی گونه‌ای نقاله جابجایی است که برای جابجا کردن افراد به‌کار می‌رود. پله برقی ازپله‌های به‌هم‌پیوسته‌ای تشکیل شده که به حالت افقی می‌مانند و برای بالا و پایین بردن افراد استفاده می‌شود.پله برقی یک چرخه تکرارشونده از پله‌های در گردش است، که در آن پله‌های بازگشتی در زیر پله‌های بالایی پنهان شده‌اند. وزن پله‌های پنهان با وزن پله‌های آشکار موازنه و برابری می‌کند، بنابراین موتور پله برقی بایستی تنها وزن افراد روی پله برقی را (که در حال بالا یا پایین رفتن هستند) تحمل کند.پله های برقی از نظر کاربردی به ۳دسته semi out door -indoor- out door تقسیم میگردد که به ترتیب در محیط آزاد(بیرون از ساختمان) ، محیط بسته(داخل ساختمان) و نیمه بسته(پل های عابر پیاده) استفاده می گردند.پله های مکانهای عمومی به صورت heavy duty طراحی می گردد که همان پله های معمولی تقویت شده میباشند که برای کار در شرایط دشوار طراحی می گردند. پله های برقی معمولا در دو زاویه ۳۰و ۳۵ درجه طراحی میگردند البته در مکانهای مسطح ۰ تا ۱۲ درجه هم تولید میگردد که به آنها راهروی متحرک یا auto walk می گویند. مزایای زیادی برای پله‌های برقی می‌توان برشمرد. با وجود اشغال فضایی تقریبا همسان با پلکان معمولی، یک پله برقی می‌تواند شمار زیادی از افراد را جابجا کند. در صورت رعایت قانون باز گذاشتن سمت چپ برای راه‌روندگان در پله برقی، این پله‌ها می‌توانند جابجایی بسیار سریع افراد را میسر کنند. قیمت پله های برقی نسبت به ارتفاع کف تا کف جابجایی تعیین می گردد.آمارها نشان می‌دهد که در ایالات متحده آمریکا در سال ۲۰۰۴ تعداد ۳۰ هزار پله برقی وجود داشت و در آن کشور هر ساله ۹۰ میلیارد جابجایی افراد بر روی این پله‌ها انجام می‌گیرد.

جهت اطلاع از قیمت پله برقی و لیست تولیدکنندگان پله برقی به سایت صنعت ساختمان.آی آر مراجعه نمایید

منبع:صنعت ساختمان.آی آر

ماشین آلات آسانسور

آسانسور یا بالابر  کارگاهی در زبان فرانسوی ascenseur درواقع اتاقکی با قابلیت حرکت هست که امکان انتقال افراد و یا کالاها در بین طبقات، از طبقات پایین به بالا و بالعکس، را طی یک حرکت عمودی ممکن می‌سازد. حرکت عمودی کابین به کمک موتور الکتریکی آسانسور میسر می‌شود.

 

کاربرد این نوع بالابر در کارگاه‌های ساختمانی هست و به شکل پیچ و مهره‌ای از پیش‌ساخته به‌منظور حمل مسافر و بار طرح‌ریزی‌شده است.  بنا به شرایط مختلف این حالت پیچ و مهره‌دار بودن، ارتقا طبقات را ممکن می‌سازد.

تاریخچه گروه آلیماک (Alimak) سازنده نخستین آسانسور کارگاهی

شرکت آلیماک در سال 1948 در کخلفتئا، سوئد بنیان‌گذاری شد. از همان ابتدای کار، تمرکز Alimak بر روی ساخت و تولید و توسعه آسانسور صنعتی، آسانسور ساختمانی بود. اولین آسانسور ساختمانی مسافربر به سال 1953 توسط این شرکت معرفی شد. Alimak در سال 1962 به‌منظور دسترسی عمودی به طبقات به‌کارگیری چرخ‌دنده و کابین را ابداع کرد و نخستین آسانسور کارگاهی را به این طریق تولید کرد.

Alimak در سال‌های 1968 تا 2001 با افزایش ارائه تولیدات و خدمات خود بر اساس تقاضای مشتریان و بازار مصرف‌کنندگان، دامنه توزیع جغرافیایی محصولاتش را توسعه داد. این شرکت برای نخستین بار در سال 1973 آسانسور تولیدی خود را به صنعت دریایی ارائه داده است. واحد عملیاتیAlimak، در سال 2001 با شرکت HEK که شرکتی هلندی بود و از سال 1961 آسانسور صنعتی و آسانسورهای کارگاهی به بازار عرضه می‌کرد، ادغام گردید. Alimak در سال 2006 شرکت تولیدی خود را در چین مستقر کرد و به استحکام پایه‌های خود را در ایالات‌متحده پرداخت، و اقدام به تأسیس واحدی تولیدی در تگزاس به‌منظور ساخت و تولید آسانسورهای کارگاهی نمود. گروه آلیماک در سال 2007 به گروه تریتون پیوست. از ابتدای سال 2008، آلیماک تمرکز راهبردی خود را در بازارهای کشورهای گروه BRIC (برزیل، روسیه، هند و چین) توسعه داد و مراکز فروش آلیماک در کشورهای هند و برزیل از سال 2008 تا سال 2011 افتتاح گردید. بعلاوه، گروه آلیماک در بین سال 2010 و 2011 تمرکز خود را به بهبود تولیدات، تحکیم ساخت آن‌ها، برای تولید و عرضه در دو پایگاه خود در کخلفتئا سوئد، و چانگشو چین معطوف ساخته است. در ماه می سال 2014 گروه آلیماک فنّاوری Heis-TEK، را ارائه کرد. این فنّاوری در ساخت آسانسورهای تخصصی که عمدتاً برای سکوهای دریایی نفت و گاز در دریای شما بکار می روند، کاربرد دارد.

انواع مدل‌های مختلف آسانسور کارگاهی

آسانسور کارگاهی یا به عبارتیآسانسور های مصالح بر ساختمانیهمان‌طور که از اسم آن‌ها برمی‌آید به‌منظور حمل‌ونقل مصالح ساختمانی مورداستفاده قرار می‌گیرند.

آسانسورهای کارگاهی متأسفانه گاهی حوادث جانی جبران‌ناپذیر و مالی  سنگینی را به بار می‌آورند. علت وقوع این حوادث ناخوشایند را کوتاهی در امر ایمنی سازی این ماشین‌آلات باید دانست که خود به دلیل تسریع در سوددهی و مسائل اقتصادی هست.

آسانسورها یا یال ابرهای کارگاهی در دو دسته بالابر کارگاهی ثابت و بالابر کارگاهی سیار قرار می‌گیرند.

کاربرد آسانسور کارگاهی سیار در جابجایی وسایل سنگین می‌باشد و خود در سه نوع مختلف وجود دارند:

آسانسور کارگاهی ثابت هیدرولیک جک مستقیم  و آسانسور کارگاهی ثابت زنجیری و کابلی هیدرولیکی و آسانسور کارگاهی ثابت آکاردئونی

در مورد بالابر کارگاهی ثابت، این نوع بالابر دو نوع بالابر کارگاهی سیار عمودی دارد که قادر است به‌صورت عمودی در ارتفاعات جابجا شود و افراد و وسایل سنگین را جابجا نماید. نوع دیگر بالابر کارگاهی سیار عمودی و افقی هست که نقش جابجایی افراد در ارتفاعات زیاد را بر عهده دارد.

در اینجا تعدادی از قطعات و موارد لازم در ارتباط با امنیت آسانسور کارگاهی آورده شده است:

قطعات لازم به‌منظور تأمین ایمنی آسانسور کارگاهی

یک سری قطعات ضروری که بایستی در آسانسور کارگاهی به‌منظور حفظ ایمنی وجود داشته باشد شامل موارد زیر می‌شود:

• حفاظ پیرامون
• نرده امگا
• سری لیمیت سوئیچ‌های ایمنی
• قطعه محدودکننده انتهای مسیر
• پاراشوت

1. حفاظ پیرامون: این قطعه محل استقرار آسانسور کارگاهی را مشخص می‌کند که از ورود و توقف افراد در آن محل جلوگیری می‌کند (وجود آن به‌منظور ممانعت از برخورد با افراد و اجسامی که احتمالاً در منطقه و محدوده بالابر کارگاهی در زمان پایین آمدن دستگاه قرار دارند، ضروری می‌باشد).

2. سری لیمیت سوئیچ‌های ایمنی:  وجود این لیمیت سوئیچ‌ها در ابتدا و انتهای مسیر امری عادی است. علاوه بر این نصب آن بر روی درب ورود کابین نیز بسیار ضروری است تا ایمنی در آسانسور کارگاهی تأمین گردد چراکه از وقوع انواع حوادث منجر به سقوط ممانعت به عمل می‌آورد.

3. پاراشوت: سامانه‌ای که بایستی با حضور مسئول کارگاه به‌منظور ممانعت از سقوط پس از نصب آسانسور کارگاهی تست شده و نحوه عملکرد آن توسط فروشنده تحویل داده شود.

4. قطعه محدودکننده انتهای مسیر (کلگی): یک قطعه که باعث خاتمه ادامه حرکت و عدم خروج دستگاه از بالای مسیر به علت عدم عمل لیمیت سوئیچ انتهای مسیر می‌شود. به این معنی که در صورت عمل نکردن لیمیت سوئی‌های انتهای مسیر، این عامل بازدارنده از آویزان شدن کابین از انتهای بالای برج ممانعت می‌کند. عمل این قطعه به‌صورت مکانیکی هست و نه الکترونیکی.

جهت اطلاع از قیمت ماشین آلات آسانسور و لیست تولیدکنندگان ماشین آلات آسانسور به سایت صنعت ساختمان.آی آر مراجعه نمایید

منبع : صنعت ساختمان.آی آر

پنل شاسی اسانسور

شاسی وسیله رابط تبدیل فرمان ها و اطلاعات به کاربر

دو جزء تشکیل دهنده شاسی سوییچ و نمایشگر نوری هستند. در مورد شاسی های احضارآسانسور در طبقات و انتخاب طبقه داخل کابین، روشن شدن نمایشگر نوری یا لامپ زیر شاسی نشان دهنده پذیرفته شدن و ثبت درخواست کاربر از طرف سیستم کنترل آسانسور هست.

‏معمولاً از تکت سوییچTact Switch ‏ یامیکروسوییچ به‌عنوان عنصر قطع و وصل الکتریکی در شاسی استفاده می‌شود. حداکثر ولتاژ کار این سوییچ‌ها معمولاً حدود 30vnC ‏و حداکثر جریان مجاز حدود 50mA‏ می باشد.طول عمر مکانیکی و الکتریکی ‏سوییچ‌ها معمولاً بین 000/100 تا 000/500 ‏بار عملکرد می باشد.

عنصر بکار رفته به منظور  قطع و وصل الکتریکی در شاسی معمولاً تکت سوییچTact Switch ‏ یامیکروسوییچ هست. حداکثر ولتاژ کار و جریان مجاز این سوئیچ ها به ترتیب حدود 30vnC   و  50mA می باشد. طول عمر آن ها نیز از نظر مکانیکی و الکتریکی معمولاً 000/100 تا 000/500 ‏بار عملکرد می باشد.

 

معمولاً از به یا تعدادی دیود نورانی LED سری شده در نمایشگر نوری استفاده می شود.

بیشترین ولتاژ کار که در مجموعه نمایشگر مجاز هست معمولاً حدود  30VDC می باشد همچنین جریان عبوری حدود 10Ma هست.

از ویژگی‌های دیودهای نورانی علاوه بر ظرافت و کارایی، طول عمر و دوام طولانی آن هاست. این دیود ها به قطبیت ولتاژ اعمالی حساس بوده و برای اینکه روشن شوند نیاز هست که اتصال قطب مثبت تغذیه به سمت آند آن ها کانکتور صورت گیرد.

معمولاً جهت تسهیل در شناسایی خطوط سوئیچ و نمایشگر مدار مربوطه در پشت شاسی چاپ می شود و یا اینکه برای هر دو سیم سوئیچ رنگ زرد و برای سیم‌های منتهی به قطب مثبت و منفی نمایشگر شاسی، رنگ‌های قرمز و مشکی بکار برده می شود.

روش‌های مرسوم جهت سیم کشی مجموعه شاسی

روشی که در آسانسورهای قدیمی بکار می رفته و در حال حاضر تقریباً از رده خارج شده است بنام روش موازی دو سیم با دو خط مجزا برای سیگنال‌های سوییچ و نمایشگر نوری هر شاسی می باشد.

امروزه متداول‌ترین روش در آسانسورهای معمولی با طبقات کم و متوسط روش موازی تک سیم با یک خط مشتری برای سیگنال‌های سوییچ و نمایشگر نوری هر شاسی می باشد.

روشی که اکثراً در آسانسورهای بلند و بخصوص برای شاسی های داخل کابین (جهت صرفه جویی کردن در استفاده از تراول کابل) کاربرد دارد، روش سریال توسط برد الکترونیکی مبدل می باشد.

 

روش موازی تک سیم به منظور سیم کشی

در این روش سیم کشی ضمن اینکه تغذیه شاسی با یک ولتاژ 24 ولت صورت می گیرد، اتصال خط کاتد نمایشگر به یکسر سوئیچ انجام گرفته و خط سیگنال شاسی را به وجود می آورد. آزمایش صحت عملکرد شاسی و مدار تغذیه آن در این ترکیب به سهولت انجام می شود. روشن شدن نمایشگر با فشردن شاسی و خاموش شدن با رها کردن شاسی (در صورتی که خط سیگنال آزاد باشد)  اتفاق می افتد.

 

عملکرد اتصال یک شاسی به سیستم کنترل آسانسور  به این شکل صورت می گیرد که:

1- در اولین حالت نمایشگر شاسی روشن نیست و سوئیچ در وضعیت قطع قرار داد. در این شرایط سطح ولتاژ خط سیگنال 22 ولت می باشد.

2- بسته شدن سوئیچ با فشار دادن شاسی توسط کاربر اتفاق افتاده و ضمن اینکه نمایشگر شاسی روشن می شود، ولتاژ خط سیگنال به صفر می رسد.

این حالت به صورت آنی و بلافاصله از طریق قسمت ورودی شاسی سیستم کنترل آسانسور (مقایسه کننده) مورد شناسایی قرار گرفته و سیستم کنترل در صورت امکان پذیرش شاسی ‏(عدم قرار گیری در موید رویزیون و...)، فرمان لازم برای پذیرش شاسی را صادر می کند و اتصال خط سیگنال را توسط سوئیچ الکتریکی خود به ولتاژ صفر (پتانسیل زمین) ممکن می سازد.

3- کاربر شاسی را رها می کند. در این وضعیت با پذیرش شاسی توسط سیستم کنترل، خط سیگنال توسط آن تا لحظه انجام سرویس در پتانسیل صفر حفظ شده و نمایشگر شاسی روشن باقی می ماند. 4- بعد از اینکه آسانسور به طبقه مقصد رسید، سیستم کنترل خط سیگنال را با قطع سوییچ الکترونیکی خود، جدا کرده و باعث خاموش شدن نمایشگر شاسی می شود. از این طریق سیستم مجدداً به حالت اولیه برمی گردد.

نمایشگر آسانسور طبقه و جهت

در حال حاضر نمایشگرهای آسانسور عرضه شده قابلیت ها و امکانات مختلفی را دارا می باشند. در یک سمت نمایشگرهای رقمی هفت قسمتی یا اصطلاحاً "سون سگمنت" ساده به منظور اعلام کردن موقعیت آسانسور همراه با دو قطعه نورانی به منظور نشان دادن جهت قرار گرفته اند. در سمت دیگر نمایشگرهایLCD ‏ گرافیکی تک رنگ (معمولاً آبی) قرار دارند که می توانند اطلاعات بسیاری همچون مود عملکرد آسانسور ، وضعیت باز و بسته شدن در، وضعیت بارگذاری کابین، تاریخ و ساعت و... را علاوه بر موارد مذکور فوق به نمایش بگذارند.

 

نمایشگرها را بایستی به عنوان عناصری معرفی نمود که در آن ها دریافت اطلاعات به صورت یک طرفه از سیستم کنترل آسانسور صورت می گیرد. از روش‌های متنوع بسیاری که به منظور فرستادن اطلاعات به نمایشگرها وجود دارند می توان به موارد زیر اشاره کرد:

‏الف- روش ارسال موازی:

در این روش‌ها به‌منظور نمایش سیگنال‌های جهت از دو خط بهره گرفته‌شده است.‏

‏ب- روش ارسال سریال:

مشخصه این روش‌ها استفاده از دستگاه‌های میکروپروسسوری  در هر دو طرف ارتباط است.

جهت اطلاع از قیمت پنل شاسی آسانسور و لیست تولیدکنندگان پنل شاسی آسانسور  به سایت صنعت ساختمان.آی آر مراجعه نمایید

منبع : صنعت ساختمان.آی آر 

درب کابین آسانسور

در مقالات گذشته در رابطه با آسانسور به‌ صورت کامل مقاله‌ای را ارائه دادیم. این بار می‌خواهیم به‌صورت جزء ای تر به درب و کابین آسانسور بپردازیم.

 

درب آسانسور:

درب آسانسور همواره از اهمیت بسیار خاصی برخوردار می‌باشد. چرا که درصورتی‌که این بخش از آسانسور دارای مشکل باشد ممکن است باعث وجود خطراتی برای مسافران آسانسور شود. درب‌های آسانسور باید دارای عرض مشخص، سهولت باز و بسته کردن راحت، امکان تردد چندین نفر به‌صورت هم‌زمان و دارای استانداردهای لازم و البته زیبایی خاص خود باشد.

درب‌های آسانسور ازآنجایی‌که در تمامی طبقات استفاده می‌شود و بسته به انتخاب افراد ممکن است دارای قیمت‌های بالای نیز باشد، پس می‌توان یکی از عوامل تأثیرگذار در قیمت آسانسور باشد، که با توجه به نوع کاربری ساختمان باید مناسب با ساختمان انتخاب شود.

از انواع درب‌های آسانسور می‌توان به درب‌های ذیل اشاره نمود:

1-    درب لولایی آسانسور

2-    درب اتوبوسی آسانسور

3-    درب تلسکوپی آسانسور

4-    درب اتوماتیک آسانسور

در اینجا ما به بحث در رابطه با درب‌ اتوماتیک آسانسور می‌پردازیم که معمولاً به‌صورت سانترال و یا از انواع مختلف دیگر همچون اتوبوسی و تلسکوپی نیز می‌باشد. توجه داشته باشید درب‌های غیر اتوماتیک معمولاً درب‌های لولایی می‌باشد. این نوع درب‌ها به‌صورت اتوماتیک به محض رسیدن آسانسور به محل سوار کردن مسافر باز و بسته می‌شود و دارای حس‌گرهای حساسی نیز می‌باشد. تا از گیرکردن افراد در بین درب جلوگیری شود. معمولاً در دو نوع داخلی و خارجی در بازار موجود می‌باشد و البته نمونه خارجی دارای قیمت بالاتری نسبت به نوع ایرانی می‌باشد.

زیبایی درب‌های آسانسور از همه لحاظ باید مورد توجه قرار گیرد و درب‌ها معمولاً باید متناسب با رنگ و محیط پیرامون آسانسور انتخاب شود تا علاوه بر حفظ زیبایی، ست بودن با محیط را نیز به کاربر القاء نماید.

 

 

استاندارهای درب آسانسور:

درب‌ها آسانسور نیز دارای استانداردهای خاصی می‌باشد که از جمله می‌توان به:

1-    فاقد هرگونه منفذ و یا لبه‌های تیز در درب.

2-    ساخته شده با فلزی باشد، که در اثر گذشت زمان تغییر شکل ندهد.

3-    ارتفاع درب آسانسور نباید از 2 متر کمتر باشد.

4-    فاصله بین لبه درب آسانسور تا چارچوب باید از 6 میلی‌متر کمتر باشد.

5-    امکان باز شدن خودکار درب در صورت گیرکردن مسافر در بین.

 

 

کابین آسانسور:

همان‌طور که می‌دانید یکی از مهم‌ترین بخش‌های آسانسور کابین آن می‌باشد که دارای  استانداردهای متفاوت برای نوع کاربری‌ها مختلف و دارای انواع مختلف می‌باشد. اگر بخواهیم تعریف کلی از کابین آسانسور بگوییم، باید خدمت شما عرض شود کابین آسانسور همان منطقه قرارگیری مسافر می‌باشد و در سبک‌ها و طرح‌های مختلف به بازار عرضه‌شده است. معمولاً کابین‌ها دارای نوع‌های مختلفی می‌باشد و جدا از درب ورودی مجزا آسانسور خود نیز دارای درب می‌باشد. همچنین از دیگر ویژگی‌های کابین آسانسور می‌توان به وجود سیستم کنترل هوشمند آسانسور، چراغ‌های نمایشگر طبقه و موارد دیگر اشاره نمود.

کابین آسانسور دارای انواع  بسیاری بوده که از جمله آن‌ها می‌توان به کابین‌های شیشه‌ای اشاره نموده. معمولاً اتاقک‌های شیشه‌ای در ساختمان‌های بلند و به در مناطقی که آسانسور توسط دیوار محصور نشده است، استفاده می‌شود.

کابین آسانسور دارای طراحی متناسب با نوع کاربری می‌باشد. مثلاً برای بیمارستان کابین‌ها باید به‌گونه‌ای طراحی شود که دارای طول زیاد برای جاگیری تخت‌های بیمارستان باشد و یا در مناطق عمومی باید دارای فضای بیشتری نسبت به آسانسور درون ساختمان‌ها باشد.

 

 

معمولاً آرایه‌گری داخل آسانسور نیز بسته به قیمت کابین متفاوت می‌باشد. البته معیارهای بسیار باید در طراحی کابین مناسب لحاظ شود که دارای مقاومت بالا در برابر ضربه، بهینه‌شده برای START و STOP های آسانسور، ضربه‌گیرهای مناسب و دارای تحمل در برابر فشارهای وارده را داشته باشد. به‌طورمعمول جداره کابین آسانسور رو از ورق گالوانیزه به ضخامت 1.5 میلی‌متر می‌سازند. 

دکوراسیون داخلی آسانسور معمولاً متنوع بوده و شرکت‌های تولیدکننده از انواع MDF و یا مواد تزئینی دیگر در داخل کابین استفاده می‌نمایند.

استانداردهای کابین آسانسور مهم‌ترین بخش می‌باشد، که باید توسط شرکت‌های سازنده کابین به‌صورت دقیق رعایت شود. چرا که طول و عرض تعریف‌شده در آیین‌نامه ساختمانی باید به‌صورت کامل رعایت شود تا کابین به‌راحتی در چاله‌ی آسانسور قرار گیرد. در صورت عدم رعایت چه از طرف سازنده کابین و چه از طرف فردی که چاله‌ی آسانسور را اجرا می‌نماید، مشکل‌ساز می‌باشد.

شما هم‌اکنون می‌توان درصورتی‌که تولیدکننده انواع درب و کابین آسانسور می‌باشید، آگهی خود را در صنعت ساختمان . آی آرثبت نمایید. 

جهت اطلاع از قیمت درب و کابین آسانسور و لیست تولیدکنندگان درب و کابین آسانسور به سایت صنعت ساختمان.آی آر مراجعه نمایید

منبع:صنعت ساختمان.آی آر

آسانسور

آسانسور: به‌منظور انتقال افراد و اجسام به‌صورت عمودی و در راستای محور Y از آسانسور و یا (Elevator) استفاده می‌شود. امروزه از آسانسور در ساختمان‌های مرتفع استفاده می‌شود. از قابلیت‌های آسانسور می‌توان به جا به‌جای در طبقات ساختمان و قابلیت انتقال بار و افراد اشاره نمود.

 

وجود تنها یک آزادی محور در آسانسور باعث شده است که این وسیله تنها در راستای عمود قابلیت جابه‌جایی داشته باشد و این به‌وسیله‌ی ریل‌های تهویه شده در درون چاله آسانسور و با استفاده از موتور کشنده تهویه شده در بالا کشیده شده و در بین ریل‌ها و درون چاله حرکت می‌نماید. آسانسور با استفاده از یک سیستم مرکزی قابل هدایت بوده که این سیستم توسط افراد چه از بیرون چه از داخل آسانسور هدایت می‌شود و هیچ‌گونه محدودیتی سنی برای استفاده از آن تعیین نشده است.

ازآنجایی‌که این وسیله به‌عنوان یک وسیله عمومی شناخته می‌شود، پس استانداردهای استفاده‌شده در آن نیز باید برای تمامی افراد با هر سنی قابل‌استفاده باشد.

آسانسورها معمولاً یا داخل ساختمان هستند و یا خارج از ساختمان که نوع اول بیشتر رواج دارد. در نوع دوم معمولاً این نوع آسانسور برای ساختمان‌های بسیار بلند و به‌صورت شیشه‌ای به کار می‌رود.

 

بالابر:

بالابرها نیز همانند آسانسورها کار انتقال افراد و اجسام را بر عهده دارند، اما مهم‌ترین تفاوت آن‌ها با آسانسور در میزان باری هستند که انتقال می‌دهند. بالابرها از قدرت انتقال بار بالاتر نسبت به آسانسور برخوردارند و این بار به‌جای استفاده از موتور در بالا و یا استفاده از چاله و ریل برای انتقال عمودی در بالابرها از جک در زیر بالابر استفاده می‌شود.

بالابرها معمولاً به دو گروه تقسیم می‌شوند: نوع اول بالابرهای ثابت و نوع دوم بالابرهای متحرک هستند.

برخلاف آسانسور بالابرها قابلیت انتقال اجسام و افراد را در راستای X و یا افقی نیز دارا می‌باشند که البته این کار درگذشته برای انتقال این کار با استفاده از کابل‌های افقی و با نیرو فرد انتقال صورت می‌گرفت.

بالابرهای معمولاً بدون حفاظ می‌باشند و در صورت داشتن حفاظ نیز تنها به یک حفاظ میله‌ای بسنده می‌شود، ازاین‌جهت به‌هیچ‌عنوان یک وسیله عمومی همانند آسانسورها به‌حساب نمی‌آید و باید در استفاده از آن نکات ایمنی به‌صورت کامل رعایت شود.

بالابر ها معمولا به صورت متحرک نیز می باشند، که معمولا بر روی ماشین های قرار می گیرند. بدین این صورت از آن ها می توان در مکان های که به صورت ثابت امکان قرار دادن بالابر نیست استفاده نمود. از جمله مصارف بالابر های متحرک می توان در: ماشین آتش نشانی، اتفاقات برق، ماشین های کار و موارد دیگر اشاره نمود. بالابر های متحرک از قدرت انتقال کمتری نسبت به بالابر های ثابت برخوردار است و همواره خطرات بیشتری نیز نسبت به بالابر های ثابت دارد.

البته بالابرها به صورت های مختلف دیگری نیز وجود دارد که در مقاله ای دیگری به صورت کاملا مفصل به شرح توضیح آن می پردازیم.

 

پله‌برقی:

پله‌های برقی نیز یکی دیگر از وسایل انتقال افراد بین طبقات می‌باشد. به طور کلی پله‌برقی در ساختمان‌های مسکونی زیاد استفاده نمی‌شود و معمولاً در مکان‌های عمومی همچون بازارچه‌های خرید و مترو مورداستفاده قرار می‌گیرد. این نوع پله‌ها به چندین صورت بوده و از آئین‌نامه نیز دارای شرایط خاصی می‌باشد.

رعایت نکات ایمنی در پله‌برقی‌های بسیار مهم و پراهمیت است، چراکه خبرهای بسیار از سقوط، گیرکردن به پله‌ها، سرگیجه در هنگام استفاده و یا مشکلات گیرکردن چادر و اشیاء در پله‌برقی‌ها شنیده می‌شود. پس ازلحاظ ایمنی می‌توان به جرات گفت پله‌برقی یکی از وسایل پرخطر می‌باشد.

هرچند پله‌برقی یک وسیله استفاده عمومی است، ولی اکیداً توصیه می‌شود به‌هیچ‌عنوان اجازه استفاده فرزندان خود را به‌صورت تنها ندهید و همواره مراقب استفاده از سیستم انتقال‌دهنده باشید.

پله‌برقی‌ها دارای نصب جالب می‌باشند که در مقالات بعدی به تشریح کامل آن‌ها می‌پردازیم؛ اما مورد مهم در مورد پله‌برقی موتور الکتریکی آن‌ها می‌باشد که به نسبت ارتفاع با کیلووات‌های 4.5 – 8 – 11 طراحی و ساخته می‌شود.

امروزه با پیشرفت صنعت پله‌برقی بسیار خطرات این وسیله گرفته‌شده است ولی همواره احتیاط شرط عقل می‌باشد و باید در هنگام استفاده از آن احتیاط کامل صورت گیرد.

جمع بندی:

در رابطه با هر یک از عناوین آسانسور، بالابر و پله‌برقی به‌صورت کامل در مقالات دیگر توضیح داده‌ شده است. همان‌طور که در بالا مشاهده می‌نمایید، آگهی‌های مرتبط با این حوزه که توسط افراد متخصص ثبت شده است را می‌توان به عنوان کاتالوگ محصولات نظاره‌گر باشید و  در صورت نیاز به هر یک از انتقال دهنده ها می توانید با افراد آگهی دهنده تماس حاصل نمایید و با آن ها مشاوره نمایید تا به صورت کامل توضیحات لازم به شما داده شود.

همچنین اگر خود شما نیز در این زمینه در حال فعالیت می‌باشید می‌توانید آگهی‌ها خود را بدون هیچ‌گونه هزینه‌ای در نیازمندی‌های صنعت ساختمان. آی آر ثبت نمایید.

صنعت ساختمان. آی آر بستری مطمئن برای آگهی‌ها شما می‌باشد.

 

جهت اطلاع از قیمت آسانسور و لیست تولیدکنندگان آسانسور به سایت صنعت ساختمان.آی آر مراجعه نمایید

 

منبع:صنعت ساختمان